Вијак са шестоугаоном главом са струкираним дршкомје релативно узак део („струк“) између прста и дела са навојем. Смањује тежину и материјал задржавајући шестоугаону главу, што олакшава затезање завртња помоћу кључа или утичнице.
Вијци са шестоугаоном главом са струкираним дршком имају део без навоја. Овај део је средњи прелазни део, који може побољшати снагу вијка на замор. Углавном је направљен од угљеничног челика, нерђајућег челика и других материјала. Нерђајући челик је отпоран на корозију и рђу, док је угљенични челик ниске цене и високе чврстоће. Површинска облога може бити поцинкована, поцрњена, никлована итд.
Употреба механикеВијак са шестоугаоном главом са струкираним дршкому аутомобилским суспензијама да апсорбују ударце са пута. Фабричке машине се ослањају на њих за производњу подесивих руку или полуга. Ентузијасти их инсталирају у 3Д штампаче или роботе. Чак и опрема на отвореном, као што су склопиви шатори или носачи за бицикле, користи их за балансирање крутости и мобилности.
Вијци са шестоугаоном главом са струкираним дршком могу вам лако помоћи да поравнате и поправите неравне површине. Његов струк има одређени степен закривљености, тако да не морате присиљавати делове да буду потпуно поравнати. Често се користе у пољопривредној опреми или старим машинама.
Вијци са шестоугаоном главом са струкираним дршком могу се користити за уградњу ХВАЦ или водовода. Његова ручка око струка може смањити трење компоненти, као што су механички зглобови или подесиви носачи. Такође се примењују у аутомобилима, ваздухопловству или грађевинарству.
Вијак са шестоугаоном главом са струкираним дршкомније вишенаменски причвршћивачи. Зато вас молимо да их не користите под чистом затезном силом. Немојте их користити за замену шрафова са пуним навојем у крутим спојевима, јер ће то смањити стабилност струка. Поред тога, немојте користити меке материјале као што су дрво или пластика. Дршка је најпогоднија за уградњу метал на метал.