Врх вијака Хуб Вилт је неправилан круг, тело штапа је цилиндричан, а један крај је обрађен спољним навојем. Постоје велике спецификације величине величине, са разликама у дебљини и дужини. Морате одабрати одговарајуће вијке према различитим моделима возила.
Вијак точка је компонента која физички повезује точак за чвориште. Они су сјебани у навојне рупе склопа Хуб. Када су вијци затегнути, они ће чврсто стегнути точкови у чворишту. Кључно је исправно инсталирати ове вијке док садрже све снаге између точкова и возила током вожње.
Постоји конично седиште испод главе вијака Хуб. Ово одговара коничним рупама на ободу. Након затезања, конично седиште прецизно поставља точак у средишту чворишта и формира чврст и чврст погодан. Такође помаже да равномерно пребаците силу стезања. Небезбедно је користити погрешан тип седишта (на пример, сферно седиште и конично седиште).
Вијак точка је безбедносни критични учвршћивач. Штета за вијак може проузроковати пад точка током вожње, што резултира катастрофалним последицама. Стога је тачан инсталациони обртни момент, употреба нетакнутих вијака и редовне инспекције (попут замјене гума) од виталног значаја. Они заправо подржавају ваше точкове.
Вијци Хуб Вијци су високо отпорни на притисак.Када вожња, точкови морају да поднесу тежину возила. Током убрзања, кочења и окретања, они су такође подвргнути разним силама. Треба бити довољно јак да чврсто прикључи точак и чвориште заједно, спречавајући да се точак лабави или падне.
| Пон | М10 | М12 | М14 | М16 | М20 | М22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Д1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| дс | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| дк | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |