Заваривање са унутрашњим навојем се користи у целој тешкој индустрији. Велике употребе укључују бродоградњу, обезбеђивање палуба, преграде, изолацију. У грађевинарству су за повезивање арматуре, причвршћивање облога, држање услуга на месту. За изградњу мостова раде за мембранске везе, прикључке лежајева. А у производњи електричне енергије, користе се на кућиштима котлова, каналима, управљању кабловима. Брзи су и јаки, тако да су неопходни за постављање великих челичних конструкција и постављање индустријских постројења ефикасно и поуздано.
Ауто-индустрија користи много клинова за заваривање са унутрашњим навојем. Користе се у раду са каросеријом у белом, за причвршћивање украсних панела, каблова, звучне изолације, кочионих водова, водова за гориво и топлотних штитова. Њихово коришћење чини монтажне линије бржим и дају чврсте тачке сидрења на танком лиму. Исто као и са железничким вагонима, камионским приколицама и пољопривредним машинама, они често користе клинове за заваривање за причвршћивање панела и делове за монтирање, углавном зато што добро издржавају вибрације.
Уверавамо се да наши клинови за заваривање унутрашњег навоја раде поуздано тако што их заиста пажљиво проверавамо. То значи да стриктно проверавамо материјале када уђу, проверавамо да ли су све величине исправне, вршимо редовне тестове где их савијамо или повлачимо да се сломе (да видимо колико су чврсти) и тестирамо колико добро заварују користећи стандардна подешавања. Такође можемо да пратимо сваку серију, тако да можемо да се уверимо да је свака пошиљка заварених вијака коју пошаљемо поуздана.
| пон | Φ3 |
Φ4 |
Φ5 |
Φ6 |
| д мак | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.1 |
| д мин | 2.9 | 3.9 | 4.9 | 5.9 |
| дк мак | 4.7 | 5.7 | 6.7 | 7.7 |
| дк мин | 4.3 | 5.3 | 6.3 | 7.3 |
| д1 мак | 0.68 | 0.73 | 0.83 | 0.83 |
| д1 мин | 0.52 | 0.57 | 0.67 | 0.67 |
| х мак | 0.6 | 0.6 | 0.85 | 0.85 |
| х мин | 0.5 | 0.5 | 0.75 | 0.75 |
| к мак | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| к мин | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 0.8 |