Двоструки превртни студици налазе се у облику равних цилиндричних шипки. Оба краја се обрађују спољним навојима, а у средини је изразит прогурљивост попут гребена, што је њен дизајн потписа. Имамо различите величине за ваш избор.
Студ на точковима је велика снага и стабилност. Будући да се аутомобили сусрећу са разним сложеним ситуацијама током вожње, као што су трагови, изненадни кочење и оштре завоје, вијци морају да издрже велике затезне и смиривање сила. Дизајн гребена у средини ове врсте вијака може боље да држи компоненту на месту када је затегнуто, спречи да се вијак ласира и смањи грешке узроковане питањима вијака.
Двоструки колутски студији су направљени од челика високог квалитета и подвргнути су топлотном третману, у којем је највиша отпорност на снагу и умора. Има одличне перформансе против корозије и обично се пресвуче са цинковним листовима (као што су геомет или дацромет) или фосфат / уље премаза. Ово може спречити ерозију топлоте, течне и путне соли испод хаубе.
Тхеес Вингс ГЛАВС користе се за решавање кључних компоненти високог стреса. Широко се користе у моторима, мењачима и системима суспензије и могу издржати екстремне силе. Изложбена централна површина блокирања ребра испод главе вијка спречава лабављење због вибрација. Они нису универзални причвршћивачи. Погодни су за прикључке на којима није дозвољен квар.
Двоструки превртни студици се користе за поправљање носача за управљање. То се може чврсто причврстити на подгрупу или укрштање. Ребра могу чврсто да схвате нити и одуприте се непрекидним силама за гурање и повлачење које су генерисане управљачем и површинским ударцем. Ако су ови вијци лабави, ваше управљање ће се осећати споро и може се чак сломити.
Пон |
М16 | М20 |
P |
1.5 | 1.5 |
Б1 |
18 | 22 |
Д1 |
М18 | М22 |
дс |
15 | 19 |
ДС1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
С1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |