Мисија Критична коноп од челичних жичара пресудна је компонента у главним и помоћним системима управљања летом многих авиона. Користи се за вожњу механичких уређаја као што су лифтови, аилерони и рудери.
То мора бити јак, произведен прецизно и имати предвидљив умор у савијању - ови фактори су важни јер осигуравају да се упутства пилота могу тачно и поуздано преносити на контролне површине. Ако коноп жичане жице не успе у овом тренутку, последице би могле бити катастрофално.
Ово је такође основни разлог зашто производња, тестирање и уградња конопа жичане жице морају се строго придржавати највиших стандарда ваздухопловне администрације и да ниједна веза не мора одступити од потреба спецификација. Циљ је да осигура њихово савршено деловање и гарантовање сигурности лета.
У систему зупчаника за слетање и кочиони систем за хитне случајеве, челични каблови који се користе у авионима обично служе као поуздани механички конектори или сигурносни коноп за сигурносне копије.
Дизајн ових челичних каблова може да издржи огромну напетост и наглих утицаја током слетања авиона, полетања или принудног прекида помицања. Специфична врста летелица челичних каблова који се овде користе имају одличну отпорност на хабање и отпорност на умота - тако да може одржавати добро стање за хиљаде циклуса лета, обављајући своју важну улогу без погоршања.
Оператори морају бити сертификовани и проћи посебну обуку пре него што су преузели своје постове. Морају да слиједе приручник и спроводе међусобне инспекције на кључним корацима као што су смештај на точковима и прикључак за мостове.
Мисија Критична коноп од челичног ваздухопловног челика мора да се придржава строгих међународних стандарда као што су Мил-Спец (нпр. МИЛ-В-83420) или АМС (Аероспаце Малични стандарди). Ове сертификате су снажна гаранција за одличне перформансе критичних конопа критичних жичара у погледу отпорности на умору, затезну чврстоћу и оперативну сигурност. Наши производи пролазе строги тестирање и пружили потпуну документацију сљедивости како би се задовољиле захтеве за ваздухопловном индустријом.
Пречник мм |
Номинална затезна чврстоћа |
раскинуо |
приближна тежина кг / 100м |
|
Номинални пречник | дозвољена толеранција | |||
6к7 + ФЦ |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6к7 + ИВС |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6к19 + ФЦ |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6к19 + ИВС |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |