Челично жичано уже за авионе од кључне важности је кључна компонента у главним и помоћним системима контроле лета многих авиона. Користи се за погон механичких уређаја као што су лифтови, елерони и кормила.
Мора бити јак, прецизно произведен и имати предвидљив век трајања при савијању – ови фактори су важни јер обезбеђују да се упутства пилота могу тачно и поуздано пренети на контролне површине. Ако ужад авиона откаже у овом тренутку, последице могу бити катастрофалне.
Ово је такође основни разлог зашто производња, тестирање и уградња жичаних ужади за авионе морају бити стриктно у складу са највишим стандардима Управе за ваздухопловство, и ниједна веза не сме да одступа од захтева спецификације. Циљ је да се обезбеди њихов савршен рад и гарантује безбедност лета.
У систему стајног трапа и систему за кочење у случају нужде, челични каблови који се користе у авионима обично служе као поуздани механички конектори или резервна сигурносна ужад.
Дизајн ових челичних каблова је способан да издржи огромну напетост и изненадне ударе током слетања, полетања или принудног прекида полетања. Специфични тип челичних каблова за авионе који се овде користе имају одличну отпорност на хабање и отпорност на замор - на тај начин могу одржавати добро стање за хиљаде циклуса лета, обављајући своју важну улогу без погоршања.
Оператери морају бити сертификовани и проћи специјалну обуку пре преузимања дужности. Они морају да прате приручник и да врше међусобне инспекције кључних корака као што су постављање клинова и пристајање на мост.
Челична жичана ужад за авионе од критичне важности мора бити у складу са строгим међународним стандардима као што су МИЛ-СПЕЦ (нпр. МИЛ-В-83420) или АМС (стандарди за ваздухопловство). Ови сертификати су јака гаранција за одличне перформансе критичних жичаних ужади за авионе у смислу отпорности на замор, затезне чврстоће и оперативне сигурности. Наши производи су подвргнути стриктном тестирању и обезбеђују потпуну документацију о следљивости како би испунили захтеве ваздухопловне индустрије.
| Пречник мм |
називна затезна чврстоћа |
минимун бреакинг лоа |
приближна тежина кг/100м |
|
| називни пречник | дозвољена толеранција | |||
| 6к7+ФЦ |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6к7+ИВС |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6к19+ФЦ |
||||
| 3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6к19+ИВС |
||||
| 3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||